Après l’échec de Sea Bubbles, présenté comme le premier « taxi volant » sur la Seine, de nouveaux projets se dessinent pour 2024. Dès le printemps, plusieurs navettes fluviales électriques et autonomes assureront une liaison entre la banlieue et le centre de Paris. .
A l’issue du Comité Olympique et Paralympique Mobilité 2024, le ministre délégué aux Transports Clément Bonn a annoncé trois projets de démonstration de bateaux autonomes purs à tester lors des Jeux de Paris 2024, dans le cadre d’un appel à projets lancé par Voies. navigables de France (VNF).
Trois projets pour autant de consortiums, qui envisageaient trois bateaux différents, 100% électriques et accessibles aux personnes à mobilité réduite (PMR), mesurant 10, 12 et 15 mètres, permettant le transport de 35, 12 et 50 personnes.
Parmi eux figure le consortium formé par RiverCat France et la société norvégienne HIKE, qui sera en charge de la ligne qui reliera les villes de Juvisy-sur-Orge et Soisy-sur-Seine à partir de juillet 2024 via Ris-Orange. Une expérience gratuite jusqu’à la fin des JO, qui pourra être prolongée voire pérennisée en cas de succès.
“Vitrine Mobilité Innovante”
“Cette nouvelle voie éco-responsable, spacieuse et alternative permettra de relier Paris et sa banlieue”, salue le RiverCat, qui a pour ambition “d’offrir aux Franciliens un moyen de transport agréable et responsable, ainsi qu’un vitrine de la mobilité innovante lors des Jeux Olympiques de Paris 2024 .
« La première ligne reliera Alfortville à Issy-les-Moulineauc avec des départs quotidiens toutes les 20-30 minutes, et la seconde, Soisy-sur-Seine à Juvisy-sur-Orge via Ris-Oranges, aura des départs toutes les 15 minutes à partir de lundi. au samedi.” avec des départs exacts le dimanche », précise le groupe qui vise à terme à créer un réseau de 4 lignes fluviales couvrant une distance de 52 km.
Un projet ambitieux avec la première ligne entre Soisy-sur-Seine (91) et Beaugrenelle à Paris (75) via Alfortville (94) et la Bibliothèque nationale de France (BNF), avec l’aide d’une autre qui ira d’Alfortville (94 ) à Beaugrenelle (75) , et la troisième entre Maisons-Alfort (94) et Seine Musicale, à Boulogne-Billancourt (92).
Par ailleurs, une quatrième ligne, encore à l’étude, pourrait être proposée lors des JO de Paris 2024 pour les sportifs et autres “officiels” de l’épreuve, entre Saint-Denis (93) et La Défense (92), via Saint-Ouena (93 ), Pont de Clichy (92) et Courbevoie (92).
Navettes supérieures
“Qu’il s’agisse d’un trajet domicile-travail, d’une excursion à la journée, d’une balade touristique ou des trois, nous vous proposons une prestation avec une gamme de bateaux adaptés (spacieux, vélos d’embarquement, rapides ou non…) selon le type de service attendu”, explique RiverCat, qui espère intéresser les Franciliens ainsi que les touristes de passage.
Sur ces bateaux, quelle que soit leur taille, tout sera pensé pour répondre aux besoins des passagers, avec des bateaux accessibles aux personnes à mobilité réduite, des espaces vélos, des sièges, protégés et chauffés, ainsi que d’autres services comme l’accès Wi-Fi ou un espace restauration.
