MotoGP, Alex Design : Journal de bord de la saison 2022 (avec une belle info dedans…)

Alex Design est une institution dans le paddock MotoGP. Depuis trois décennies, Alessandro Mazzocchetti répare et repeint sur place de nombreux carénages et autres éléments qui ont subi des accidents sur les motos des équipes MotoGP, Moto2 et Moto3. Autrement dit, tout le monde connaît Alex Design et Alex Design connaît tout le monde…

C’est cette connaissance, combinée à des services de plus en plus sophistiqués au fil des ans, qui en fait un atout si précieux. Paul Gozzi et nos partenaires Corsedimoto.com pouvoir collaborer pour découvrir une autre facette du paddock. Voici un aperçu de la saison 2022, où vous n’aurez pas de mal à trouver des informations intéressantes avant les chapitres plus spécifiques.


Le journal d’Alex Design sur la saison MotoGP 2022. Le génie du graphisme et de la peinture de Paddock en dit long sur lui.

par Alessandro Mazzochetti (Alex Design) / Corsedimoto.com

Ce fut une autre année de MotoGP, une saison passionnante pour les couleurs Ducati et ma carrière en tant que “département course”. Un an pour décider de la voie à suivre avec sponsors, pilotes, managers et partenaires, partout dans le monde dans le championnat du monde en mer, allers-retours, escales dans les ports des compagnies. Le travail effectué en 2022 est difficile à chiffrer, mais 70% sont partiellement ou totalement des travaux de graphisme et de stickers, des réparations et de la peinture. Je suis plus qu’heureux d’avoir passé cinq merveilleuses années avec Petronas, fournissant mes propres outils exclusivement pour leur marque.

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Saison MotoGP 2022 avec Ducati…
Je voyais 2022 comme une année de transition, pour tout le monde, reprendre du service était comme un voyage sans boussole. Au contraire, ce fut une année de grande qualité et constructive pour l’avenir. Notamment pour le partenariat avec Leopard Racing, que j’ai suivi depuis chez moi et sur la piste en Moto3, et VR46, que j’ai rapidement servi en MotoGP. Parfois, nous devions réparer, peindre ou créer des logos et des autocollants pour un sponsor, parfois même en moins d’une heure ! Ce n’est pas pour rien que le camion porte l’inscription “Projet sans limites”… De plus, nous soutenons l’équipe officielle Ducati Corse et l’équipe Pramac depuis plus de 20 ans sur la piste, et cette année notre service à eux a augmenté. C’est un honneur pour moi d’apporter ma modeste et minime contribution à l’usine Borgo Panigale… Parfois, Ducati conçoit des pièces spéciales et innovantes à l’aide d’imprimantes 3D, nous apporte la pièce pour qu’elle soit traitée, puis nous la peignons. Si le produit fini réussit le test sur piste, il sera envoyé à d’autres entreprises partenaires de Ducati qui produiront le produit final en carbone.
Avec Ducati, cela ressemble à un engagement à long terme, car il y a eu d’autres managers avant Davide Tardozzi. Mais il y a une très bonne relation avec lui. Pour ne rien enlever aux autres managers… Mais il a aussi l’avantage d’être un ancien pilote. Maintenant, il est manager, il vient d’une vie ordinaire, mais c’est un professionnel et un grand fan de motos.

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…et d’autres équipes MotoGP
Le partenariat de Lucio Cecchinello avec LCR était également très bon, mais malheureusement il a eu beaucoup d’accidents avec ses pilotes et ensemble nous avons eu de petites interventions dans presque tous les Grands Prix. Nous avons également collaboré avec KTM, notamment au début du championnat, nous avons obtenu des pièces aérodynamiques spéciales auxquelles nous avons appliqué notre savoir-faire. Nous avons fait très peu avec Suzuki. Malheureusement, dès la première partie de saison, ils savaient qu’ils quitteraient le MotoGP, même si c’était une équipe de très haut niveau. Aprilia nous a également demandé de faire des petits travaux de peinture sur certaines pièces entre les courses quand ils n’avaient pas le temps de le faire eux-mêmes.

De nouveaux projets à l’horizon
Nous laissons une saison de MotoGP derrière nous et pensons déjà à la suivante. Nous allons à l’épreuve de Portimão avec nos capacités, bien sûr nous avons beaucoup à faire et nous sommes prêts à partir comme un navire en haute mer, pêchant jour et nuit. Nous sommes heureux de nous associer à l’équipe Mooney VR46 Racing : leurs vélos sont peints par Starline, mais nous offrons tout le soutien et l’innovation que nous pouvons. À 99 %, nous continuons en 2023 et j’ai apprécié de travailler avec Alessio Salucci, Pablo Nieto et Luca Brivio. Marini est un pilote taciturne mais excellent, Bezzecchi s’avère être un bon gars ainsi qu’un super pilote, toujours serviable et de bonne humeur. Heureux de travailler avec eux.

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Avec Leopard, nous travaillons sur un grand projet, une équipe qui envisage d’entrer en MotoGP depuis un certain temps et attend que Carmelo Ezpeleta obtienne le feu vert. Ils ont investi massivement dans le circuit de Viterbe, où ils ont construit le siège opérationnel et logistique du département compétition. M. Flavio Becca est l’un des plus grands entrepreneurs au monde : il suffit de dire que tous les logos sur les salons de la moto que nous utilisons après la peinture sont ses entreprises.

Les services de course d’Alex Design se sont développés depuis l’ère Petronas. Mais nous avons décidé d’investir dans un autre camion en 2023 car un seul camion ne suffit plus pour effectuer les travaux de conception graphique, de développement technique, de peinture et de réparation du carbone. Nous avons investi dans la technologie laser, l’impression numérique et UV avec des systèmes modernes. Desservant également certaines communautés qui n’ont pas d’imprimante laser dans le circuit. Enfin, un merci spécial à mon collègue Massimo Virdieri, qui sera mon successeur dans la production de graphiques, d’autocollants, d’impression et de certains articles spéciaux.

Post Scriptum
Dès la saison MotoGP 2023, l’un des camions sera dédié à la peinture et aux réparations, et l’autre à un studio graphique avec lasers et imprimantes 3D. Nous avons un long hiver devant nous, mais nous avons déjà hâte de reprendre le travail.

par Alex Design

Lire l’article original sur Corsedimoto.com



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