voici les lignes de la version de série !

Lorsque le PDG du Groupe Renault, Luca de Meo, lance sa voiture Renaulution le 14 janvier 2021, il sait qu’il peut compter sur une formidable arme de tentation : La future Renault 5 électrique qui viendra enrichir la gamme d’ici 2024. Depuis près de deux ans, le concept-car jaune baptisé Renault 5 Prototype est exposé sur toutes les façades de Rétromobile, à l’exception du Mondial de l’Automobile de Paris mi-octobre 2022 au Mondial de Munich.

La citadine Wattée ne manquait aucune occasion d’aller se promener. En 2022, c’était le véhicule idéal pour fêter les 50 ans de sa grand-mère, qui a changé la caste des petites berlines citadines à partir de janvier 1972. Elle était accompagnée de Renault 5 Diamant et R5 Turbo 3E (voir notre galerie photos).

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Ça flirte avec le néo-rétro

Sortie en janvier 1972, la Renault 5 révolutionne le monde des petites berlines citadines.
Sortie en janvier 1972, la Renault 5 révolutionne le monde des petites berlines citadines.©Renault

Pas pour la première fois, le grand propriétaire de la marque au losange, il a réalisé la renaissance de la célèbre Fiat 500 en 2007, qui était une maîtrise du passé qui inspire confiance en l’avenir. C’est une nostalgie réconfortante qu’il l’ait encore utilisé lorsqu’il est venu chez Renault. Conçu par François Leboine, aujourd’hui responsable du design de Fiat (il sera responsable de la future 500…), Le prototype Renault 5 s’inspire non seulement de la Renault 5, mais aussi de la Renault 5 Turbo et de la Renault Supercinq. un mariage réussi ne se verse pas inutilement dans du néo rétro pur et strict.

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Gilles Vidal, responsable du style Renault, précise que la différence entre ce prototype de Renault 5 et la version de série sortant des chaînes de l’usine de Douai (59) sera minime, de l’ordre de 3 %. La promesse de la voiture que nous voyons dans la rue d’être une voiture de démonstration prend tout son sens.

Version de production fidèle à 97% au prototype R5

La future Renault 5 E-Tech électrique sera assemblée à l'usine de Douai (59).
La future Renault 5 E-Tech électrique sera assemblée à l’usine de Douai (59).© Didier RIC

Selon nos informations, ce prototype électrique de Renault 5 E-Tech conservera les ailes et les grandes roues entourées de pneus étroits aux quatre coins de la carrosserie. En revanche, le toit textile qui fait écho à l’ancienne R5 automatique n’en fera plus partie, ce qui n’exclut pas les déclinaisons bicolores ultérieures de la garniture supérieure. Chacun des projecteurs conserve deux points en bas peut réveiller les racines des canines bien placées sur le bouclier. Une astuce amusante pour le nez de la voiture. La prise de charge reste au ras du capot, là où se trouvait l’évent R5 vintage. Enfin, pour parfaire la proue, les feux diurnes carrés arborent une signature lumineuse façon badge.

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A l’arrière, on retrouve le logo “5” sur la coque arrière, une fine bande lumineuse et les lumières, qui ressemblent beaucoup au concept, mais logiquement sous le globe. Pour souligner la largeur des hanches et réduire visuellement la hauteur du pavillon, ils sont divisés en deux parties.

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